La société DBJ se développe avec un deuxième tour automatique Miyano ABX 80 SYY 2

C’est pour répondre à de nouveaux besoins et de nouveaux marchés dans le secteur de l’industrie pharmaceutique que la société DBJ (Décolletage du Bas-Jura) a installé un deuxième tour CNC Miyano ABX-64 SYY2.

Basée à Val Suran dans le Jura, la société DBJ http://www.dbjura.fr/, qui fait partie du groupe Ardec Métal http://www.ardec-metal.fr/ depuis 2017, s’est spécialisée dans l’usinage et le décolletage en petites et moyennes séries du Ø5 mm au Ø350 mm, principalement pour l’industrie pharmaceutique et le médical.

« Nous travaillons avec des matériaux difficiles tels que l’inox, les plastiques, le titane et les matières exotiques (C22, AL6XN, Duplex, Superduplex) et proposons une offre globale qui inclut la soudure TIG, le polissage, l’électropolissage et la passivation, ainsi que le marquage laser », souligne Olivier Cochard, responsable du site.

C’est grâce à ces spécificités que la société, créée en 1990, s’est développée rapidement. Elle réalise aujourd’hui un chiffre d’affaires proche de 3 millions d’euros. DBJ possède en outre depuis 2000 la certification ISO9001 et les qualifications EN et ASME pour la soudure TIG.

Au total, le parc machine compte 20 machines d’usinage à commandes numériques. C’est pour répondre à des besoins grandissants de sa clientèle de l’industrie pharmaceutique, notamment en ce qui concerne la fabrication de vannes et de raccords, que la société vient de s’équiper d’un deuxième tour CNC Miyano ABX-64-SYY2.

« Nous avions acquis une première machine Miyano ABX-64-SY il y a sept ans auprès de la société Citizen Machinery France S.A.S », déclare Olivier Cochard. La nouvelle machine Miyano ABX-64-SYY2 installée au début de cette année a un diamètre de broche de 80 mm. L’investissement est non négligeable puisqu’il représente un montant de 34 0000 euros, mais il devrait être vite rentabilisé au vu des marchés potentiels.

LES CARACTÉRISTIQUES DU MIYANO ABX-64 SYY2 EN BROCHE DE 80

Distribué par Citizen Machinery France S.A.S, ce modèle est un perfectionnement de la Miyano ABX-64SYY puisqu’il est doté de 2 axes Y sur 2 tourelles revolver qui permettent d’usiner des pièces complexes et d’une broche de 80 mm. Ces deux tourelles peuvent travailler sur la broche principale et la contre-broche. En outre, les douze positions peuvent toutes être équipées d’outils entraînés, ce qui permet de travailler avec 24 outils entraînés.

En Moselle, un assemblier devient décolleteur

Eagle Industry France, qui assemble des clapets pour l’industrie automobile, a souhaité intégrer l’usinage. Pour étendre son savoir-faire, la PME s’est appuyée sur Citizen Machinery France S.A.S en s’équipant d’un parc de 25 tours A20VII en quelques mois seulement.

Un lot de vingt-cinq tours Citizen acquis en une seule fois. Voilà de quoi impressionner le visiteur. Soigneusement alignés dans un même atelier, divisé en trois îlots de production, ils tournent en 5×8. Mais ce qui surprend le plus, c’est d’apprendre que cette entreprise, dont le métier est d’assembler des composants, a mis seulement quinze mois pour achever trois lignes d’usinage et produire ses propres pièces aux critères de tolérances et de qualité très élevés. Et là, on se dit que rien n’est impossible quand on est un industriel mosellan. A Faulquemont, une commune du pays de Nied, dont une partie du territoire s’étend jusque dans le land allemand de la Sarre, au 5, avenue de Lorraine, Eagle Industry France (EIF) a rejoint depuis fin 2014 le rang des décolleteurs. Si son activité principale reste l’assemblage et le réglage de valves de commande pour les compresseurs de climatiseurs automobiles, la PME de 175 salariés a décidé de se doter de son propre atelier d’usinage. Une raison à cela. L’arrivée d’un nouveau clapet, électronique celui-là, les autres étant mécaniques et leurs composants produits par des partenaires sous-traitants, constitue un véritable défi technique pour l’entreprise, qui appartient au groupe japonais EKK, spécialiste des joints mécaniques. Car le modèle électronique est plus exigeant à fabriquer. « Il est composé de pièces maîtresses qui assurent une étanchéité par contact, avec des tolérances au micron, explique Myriam Leszczynski, ingénieur projet. Il s’agit de composants critiques, sur lesquels nous souhaitions maîtriser nousmêmes la qualité, et que nous avions du mal à sourcer en Europe, pour des raisons de qualité et de coût notamment. C’est pour cela que nous avons décidé de les produire en interne. »

Partir d’une feuille blanche

Entre 2009 et 2010, Eagle Industry France entreprend des travaux d’agrandissement pour y abriter son atelier de décolletage que supervise Aloyse Handler, responsable technique de l’usine faulquinoise. Il s’agit alors pour cet assemblier de partir de zéro et d’ajouter, en l’espace d’une dizaine de mois, un nouveau savoir-faire, celui du décolletage. Mais d’abord, il aura fallu choisir les machines.

Et c’est auprès de la société Citizen Machinery France S.A.S que la filiale de l’équipementier japonais de rang 2 s’est tournée. Pour usiner les pièces, qui constituent le coeur du clapet puisqu’elles doivent assurer une étanchéité (par contact) irréprochable, la PME dirigée par Denis Lorchat a choisi les tours à poupée mobile Citizen. C’est un étroit partenariat qui est scellé entre le fournisseur et son client, qui a vu un premier lot de quatre machines, des modèles A20VII, arriver en juin 2013 et dont le dernier remonte à septembre 2014. « Ce fut un véritable challenge, des deux côtés d’ailleurs », se souvient le directeur général de Hestika, à Saint-Mandé (Val-de-Marne), Gilles Palefroy. Créer une usine à partir d’une feuille blanche n’a pas été une partie de plaisir. L’expérience et l’expertise de Citizen Machinery France S.A.S ont beaucoup compté dans la réussite de ce projet. Ce spécialiste de la vente de tours à commande numérique depuis plus de 40 ans « a été d’un grand support technique », reconnaît Cédric Koenigsecker, responsable de la production usinage à EIF. « J’ai passé un sacré nombre d’heures au téléphone avec M. Broisin (directeur technique à Citizen Machinery France S.A.S, Ndlr) », se rappelle celle qui a conduit ce projet un peu fou, avec l’appui de l’ingénieur japonais Akifuhi Fujii.

Découverte du décolletage

C’est dans la vallée de l’Arve, en Haute-Savoie, berceau du décolletage, où Hestika possède une agence à Cluses, que Myriam Leszczynski s’est rendue, pour découvrir ce savoir-faire, dont l’origine remonte à 1720. Technico-commercial à Citizen Machinery France S.A.S, Vincent Poulain lui fait visiter trois usines de décolletage.

Chaque tour Citizen A20VII est équipé d’appareils périphériques, qui ont été choisis pour garantir un usinage optimal. Autour de la machine-outil, alimentée par un embarreur allemand (proximité géographique oblige) FMB Minimag 20, se trouvent un groupe froid Daikin Inverter pour refroidir l’huile de coupe végétale Blaser Vascomill à 26°C, une unité à haute pression Müller Hydraulic Combiloop CL3, un convoyeur à copeaux Convaflex du Français Novaxess Technology et un système de filtration de l’air LNS Fox WS1500 pour éliminer les brouillards d’huile. Hestika ne s’est donc pas contentée de livrer une machine, mais le fournisseur a su proposer les bons équipements périphériques. « Il a eu avec nous un rôle d’assemblier d’une certaine manière », glisse M. Koenigsecker. Ce modèle du Japonais Citizen paraissait être le plus adapté aux objectifs de productivité d’Eagle Industry France, car le A20VII, tour à poupée mobile à peigne, dont la cinématique fait apparaître 6 axes, est « une machine homogène, simple à prendre en main, et surtout précise », assure le responsable de l’atelier. « Et avec des cotes qui tiennent dans une poignée de microns », ajoute Gilles Palefroy.

Trouver des compétences

Pôle emploi et l’Afpa (organisme de formation professionnelle qualifiante pour adultes demandeurs d’emploi) sont sollicités par Eagle Industry France pour trouver et former des opérateurs et techniciens d’usinage, des profils que la PME n’avait encore jamais recrutés. L’ensemble des services de l’entreprise est mobilisé et si ce projet a été rendu possible c’est grâce à « l’investissement de chacun », se souvient Myriam Leszczynski, qui n’oublie également pas « tout le travail réalisé par nos différents partenaires extérieurs, dont Hestika est l’exemple »

Aujourd’hui, le métier de décolleteur est rentré. Et la ligne de production a atteint, depuis l’été 2016, son rythme de croisière. « Nous avons lissé et stabilisé le process », indique la responsable du projet. « Nous entrons maintenant en phase d’amélioration, ajoute M. Koenigsecker. Nous avons acquis de l’expérience sur nos machines, pour cela nous nous sommes appuyés sur les connaissances techniques de Hestika. » Preuve que le processus global d’usinage est maîtrisé, les réunions techniques entre Hestika et EIG sont désormais espacées de quatre mois.

Auverdec : le décolletage auvergnat avec MotulTech

En sous-traitance de décolletage, une entreprise familiale doit choisir les outils de production efficaces et les bons partenaires pour garder une longueur d’avance sur un marché très concurrentiel. Après le choix stratégique d’abandonner les tours à cames au profit du développement de l’activité commande numérique, il lui fallait une huile de coupe polyvalente et performante capable de couvrir l’ensemble de ses besoins. Ce reportage en Auvergne nous explique le succès d’un partenariat réussit.

La fusion des régions Auvergne et Rhône Alpes est-elle un heureux présage pour l’industrie Auvergnate? En tout cas, à l’image de la vallée de l’Arve, on trouve aussi des entreprises de décolletage performantes dans la région de Thiers. Ainsi, Auverdec est bien présente dans le territoire à Chabreloche (63) et propose ses services aux entreprises d’une région qui reste très industrielle. La société a été créée en 2003 par Jean-François Sauzedde l’actuel dirigeant. Depuis près de quatre ans l’entreprise, qui croit dans l’avenir de sa région, investit dans un parc de machines neuves et affiche une croissance à 2 chiffres.

La bonne stratégie pour rester compétitif

Habitué à la production de pièces en dessous de la minute, Jean-François Sauzedde explique que pour rester compétitif sur un marché très concurrentiel, l’outil de production doit être des plus performants et renouvelé régulièrement. Après son premier tour à poupée mobile de la gamme Citizen acheté en 2004, l’entreprise a continué son effort d’investissement en s’équipant de tours Miyano de chez Hestika. Les machines assurent une production continue en 3/8. Elles sont toutes équipées de systèmes antiincendie, de pompes haute pressions, d’embarreurs Iemca et d’aspirateurs de fumée Fox. « Cela nous permet une très grande réactivité et nous aide dans notre philosophie du service optimum au client », commente Jean-François Sauzedde. Très dépendant du marché de l’automobile il y a 10 ans l’entrepreneur a changé sa stratégie commerciale en se désengageant partiellement de ce secteur pour diversifier son activité. Son objectif est de ne pas dépasser plus de 10% de son chiffre d’affaire avec un seul client. On retrouve ainsi les fabrications d’Auverdec dans le médical, le ferroviaire, l’aéronautique, l’agriculture aussi bien que dans le nucléaire… Pour répondre à la complexité générée par la demande de produits toujours plus techniques, l’entreprise a aussi investi dans une CFAO. « Nous utilisons au quotidien le logiciel Esprit fourni par Delta First, qui nous permet d’assister la programmation » ajoute Mathieu Guette, responsable de production. Thomas Sauzedde, fils du fondateur et responsable commercial ajoute : « C’est le bon outil pour la conception des pièces et leur programmation. De plus, grâce à la simulation virtuelle, nous établissons des devis toujours plus précis. »

Motul Supracut HC pour plus de productivité

La diversité des marchés et donc des types de pièces fabriquées par l’entreprise sur des machines modernes à commandes numériques obligent à faire des choix stratégiques. Jean-François Sauzedde : « L’amélioration continue de la productivité et de la qualité exigée par le client nous obligent à faire avancer tous les paramètres en même temps. En 2011 notre entreprise familiale a pris un virage beaucoup plus industriel. Nous avons fait un saut technologique en investissant dans des machines CNC neuves. Mais une bonne machine ne suffit pas, il faut aussi les bons outils de coupe et une huile de coupe adaptée. C’est cette démarche de qualité qui nous a amené à choisir les huiles Motul pour l’ensemble de notre production. Le premier point recherché était la polyvalence d’un produit capable d’usiner tout aussi bien de l’aluminium que des inox 304L ou des super alliages aéronautiques. Nous utilisons un arrosage haute pression à 140 bars pour un fractionnement et une élimination plus efficace des copeaux. L’aspect de la Supracut HC 3015 est proche de l’eau. Sa fluidité garantit une grande rapidité d’évacuation de la chaleur et un meilleur refroidissement de l’arrête de coupe pour une plus grande durée de vie des outils. « Cette huile entière Supracut HC reste toujours translucide, son indice de viscosité élevé lui garantit une meilleure tenue en température. Dans les conditions difficiles elle évite aussi la vaporisation. Il y a donc moins de perte, ce qui rend l’environnement machine plus sain. Par ailleurs, les normes évoluent rapidement et nous avons aussi une forte pression pour tout ce qui touche à l’environnement et à la santé. Ces huiles sont idéales dans ce domaine, il n’y a aucune odeur dans l’atelier, ni aucun risque d’allergie pour les opérateurs machines en contact avec l’huile de coupe. Le second point important est la baisse de consommation par rapport à une huile classique. Suivant les applications nous constatons une baisse effective de 10 à 50%. »

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